Filtr pevných částic potřebuje k pravidelné regeneraci teplotu nad 550 °C, tedy delší jízdu vyšší rychlostí. Pokud auto denně jezdí pět kilometrů po městě, popel se hromadí a filtr se postupně zanáší.
První varovné signály nejsou kontrolky. Je to zvýšená spotřeba, kratší intervaly mezi automatickými regeneracemi a ředění motorového oleje palivem — v protokolu to poznáte podle rostoucí hladiny oleje.
Při diagnostice čteme protitlak filtru, hmotnost sazí, počet dokončených i přerušených regenerací a ujeté kilometry od poslední úspěšné. Z těchto čísel se dá spolehlivě určit, jestli pomůže vynucená regenerace, chemické čištění, nebo je filtr už na konci životnosti.
Vynucená regenerace na dílně stojí 1 490 Kč a trvá kolem 40 minut. Chemické čištění bez demontáže 2 900 Kč. Výměna filtru u běžného vozu vychází na 18 až 35 tisíc — je tedy vidět, že sledovat hodnoty se vyplatí.
Zdůrazňujeme jedno: odstranění filtru je v provozu na pozemních komunikacích nelegální a vede k neúspěchu při STK. Takové úpravy neděláme a nedoporučujeme je ani jako „dočasné řešení“.